İşte HR-GNSS'den bir 3D geometri ve güçlü hareket üzerinde Türkiye ikilisi için kinematik modelimiz. @TuncayTaymaz , Athanassios Ganas, @bwcphd ve diğerlerinin penomenal çabası . Bu, Türkiye, Yunanistan ve ABD'deki insanlarla hızlı ve öfkeli çok uluslu bir çalışmaydı (1/n)
Çünkü M7.8 kırığı, geçici olarak Nurdağı-Pazarcık Fayı olarak adlandırdığımız daha önce haritalanmamış bir yapı üzerinde başlamaktadır. Yeniden konumlandırılan artçı şoklar ve ikiyüzey merkezinin EAF'den büyük kayması, bu 2/n'yi kuvvetle önerir.
Ayrıca, merkez üssüne yakın bu güçlü hareket ve HR-GNSS kayıtlarına göz atın. Gecikmeli kaymalı birden çok yapıyı dahil etmeden, bariz iki aşamalı yer hareketini modellemek mümkün değildir (biz denedik!) 3/n
Bu nedenle, ters çevirme, ilk hatadan kayma ona ulaştığında, OT'den ~10s sonra EAF'de kırılmayı tercih eder. Yırtılma hızı, oradaki kabuğun kayma hızının (3,4 km/s) hemen altındadır. Süper kaymanın biraz üzerindeki kırılma, biraz daha kötü uyumsuzluklara sahiptir, bu bir olasılık olarak kalır 4/n
M7.6 korkak. Ne kadar denersek deneyelim, verileri tek bir kırılma hızına sığdıramadık. Aşağıdaki şekilde (C), maksimum kopma hızının bir fonksiyonu olarak RMS uyumsuzluklarına sahiptir. En iyi modelimiz batıda süper kaymaya (4,8 km/sn) ve doğuda 4/n alt kaymaya (2,8 km/sn) sahiptir.
M7.6'nın Sürgü fayının DAF ile kesiştiği noktada kırılıp kırılmayacağını ise zaman gösterecek. @nadinegrr ve diğerleri tarafından yapılan yüzey yırtılma haritalaması, paralel olmayan bir yayılma olduğunu gösteriyor. Yukarıda görüldüğü gibi, üzerinde kopmaya izin verdik ve inversiyon, her iki 5/n'de de bir miktar kayma yapıyor.
Sırada InSAR ile bunu cimri yapmak var. Bu kolay bir başarı değil çünkü satın almalar hem M7+ etkinliklerini hem de çoklu M6+ etkinliklerini içeriyor. Aşağıdaki HRGNSS kaydı bunu örneklemektedir, M7.6'ya ve 6/n erken bir artçı sarsıntıya sahiptir.
Tüm detayları buradan okuyabilirsiniz